3月31日，中侖新材旗下成員企業(yè)長塑實(shí)業(yè)正式宣布，成功研發(fā)出固態(tài)電池專用BOPA（雙向拉伸聚酰胺薄膜），這一突破標(biāo)志著我國在新能源材料領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，為固態(tài)電池的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化提供了可靠的材料保障。

據(jù)了解，固態(tài)電池專用BOPA在全球尚未有先例，這一關(guān)鍵材料突破，不僅填補(bǔ)了行業(yè)技術(shù)空白，更標(biāo)志著我國在新能源核心材料上再次實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。

固態(tài)電池因其高能量密度、高安全性、長循環(huán)壽命等諸多優(yōu)勢，被視為下一代動(dòng)力電池的“終極方案”，已成為全球新能源領(lǐng)域最炙手可熱的創(chuàng)新方向之一。與傳統(tǒng)動(dòng)力電池不同，固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)，不易自燃，熱穩(wěn)定性極高，極大降低了電池起火、爆炸風(fēng)險(xiǎn)；其能量密度可達(dá)400-1000Wh/kg，續(xù)航里程是傳統(tǒng)動(dòng)力電池的1.5至3倍，為解決當(dāng)前傳統(tǒng)電池續(xù)航和安全兩大技術(shù)瓶頸帶來了希望。

目前，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化主要面臨材料技術(shù)、生產(chǎn)工藝和成本控制三大挑戰(zhàn)。封裝材料是固態(tài)電池的關(guān)鍵組成部分，其性能直接決定電池的安全壽命，而特種功能BOPA就在其中扮演著固態(tài)電池“鎧甲”的角色，負(fù)責(zé)抵御外力的沖擊、擠壓和摩擦，保護(hù)電池內(nèi)部的電極、電解質(zhì)等組件，因此對材料的柔韌性、抗穿刺、耐沖擊性等要求極高。

中侖新材研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對固態(tài)電解質(zhì)的特性、運(yùn)行環(huán)境及使用要求，通過持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)工藝、創(chuàng)新材料配方，成功實(shí)現(xiàn)了材料關(guān)鍵性能的突破。其推出的這款專為固態(tài)電池量身打造的BOPA，在柔韌性、抗穿刺、抗沖擊等力學(xué)性能方面表現(xiàn)卓越，可滿足固態(tài)電池對封裝材料的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，堪稱固態(tài)電池的“硬核鎧甲”。

中侖新材研發(fā)負(fù)責(zé)人表示：“這款產(chǎn)品前后歷經(jīng)兩年技術(shù)攻關(guān)，它的成功研發(fā)將為固態(tài)電池接下來大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化提供穩(wěn)定可靠的國產(chǎn)化材料供應(yīng)保障?！?/span>

作為解決當(dāng)前動(dòng)力電池續(xù)航和安全兩大技術(shù)瓶頸的“終極方案”，固態(tài)電池?fù)碛芯薮蟮氖袌鰸摿彤a(chǎn)業(yè)價(jià)值。據(jù)中信證券測算，2030年全球固態(tài)電池出貨量將達(dá)到642.6GWh，2024-2030年復(fù)合年均增長率達(dá)到133%。除新能源汽車外，固態(tài)電池在儲能、eVTOL、人形機(jī)器人等萬億級賽道也有著廣闊的應(yīng)用前景。

此次突破是中侖新材在新能源材料自主創(chuàng)新領(lǐng)域的又一里程碑成果，此前，中侖新材旗下長塑實(shí)業(yè)推出的長塑鋰電膜突破了“卡脖子”技術(shù)難題，推動(dòng)了鋰電池關(guān)鍵封裝材料的國產(chǎn)化進(jìn)程。作為全球最大的BOPA供應(yīng)商，中侖新材布局廈門、泉州、印尼三大生產(chǎn)基地，BOPA產(chǎn)銷量占據(jù)全球市場超20%份額，掌握超200項(xiàng)核心技術(shù)專利，在工藝技術(shù)、研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品創(chuàng)新等方面處于全球領(lǐng)先水平。

固態(tài)電池專用BOPA的成功研發(fā)，既是中侖新材搶占新能源未來賽道、提升核心競爭力的重要舉措，更為我國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提供了堅(jiān)實(shí)助力，將助推我國打造更具競爭力的世界級新能源產(chǎn)業(yè)鏈。