隨著汽車與智能設(shè)備的結(jié)合愈加緊密，車載顯示大屏、多屏已成常態(tài)，繼雙聯(lián)屏批量量產(chǎn)后，多聯(lián)屏甚至“無屏?xí)r代”觸發(fā)熱議。供需兩旺的產(chǎn)業(yè)格局讓 汽車智能化、車載顯示大屏化、多屏化、電子后視鏡內(nèi)置可視化  成為備受關(guān)注的產(chǎn)業(yè)焦點(diǎn)， 受發(fā)展趨勢影響，材料種類及材料用量都將隨之發(fā)生巨變。
隨著車載顯示屏應(yīng)用范圍的擴(kuò)大及用量的增加，OCA/OCR材料、顯示屏光學(xué)膜材料、塑料邊框/塑料支架、以及透光表皮高性能材料 均將迎來新的發(fā)展機(jī)會(huì)。

玻璃后視鏡市場未來5年內(nèi)預(yù)計(jì)下降50%以上，傳統(tǒng)玻璃后視鏡已使用百年，在材料和功能層面僅進(jìn)行過幾項(xiàng)革新：1.誕生反光鏡的曲率標(biāo)準(zhǔn)；2.通透度不斷提升，包括藍(lán)光玻璃、電致變色玻璃；3.加熱功能；4.順應(yīng)電子發(fā)展，增加折疊功能、預(yù)警模塊；5.部分高端車型玻璃與倒車場景結(jié)合產(chǎn)生反轉(zhuǎn)動(dòng)作增大視野觀察。目前產(chǎn)品功能窮盡，無法適應(yīng)新四化需求才走向電子化。傳統(tǒng)后視鏡VS電子后視鏡市場未來的發(fā)展要怎么選擇？會(huì)不會(huì)有過渡方案？在這個(gè)必然趨勢引領(lǐng)下，后視鏡相關(guān)零部件以及材料會(huì)發(fā)生怎樣的變化？對性能提出怎么樣的要求？成為市場討論熱點(diǎn)。
當(dāng)“智能”與“降本”成為汽車行業(yè)無法避之不談的嚴(yán)肅話題，為整合全球汽車產(chǎn)業(yè)資源，助力車載顯示產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)不斷提升品牌影響力，拓展全球商機(jī)，中汽研汽車科技（上海）有限公司、獵營會(huì)展聯(lián)合東華大學(xué)汽車校友會(huì)、采購蜂、材薈智造及天天化工網(wǎng)  計(jì)劃于2023年11月17日在上海舉辦2023亞太汽車智能座艙顯示技術(shù)及化工新材料發(fā)展高峰論壇，大會(huì)將圍繞車載顯示技術(shù)的創(chuàng)新及相關(guān)內(nèi)飾總成工藝材料的應(yīng)用與發(fā)展，針對技術(shù)和材料的發(fā)展及未來市場前景展開探討。